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軸承套圈生產線軸承鋼未來發展的重點研究分析
雙擊自動滾屏 發布者:admin 發布時間:2014/12/1 閱讀:4366次 【字體:

軸承套圈生產線雖然我國軸承鋼產量名列世界第一,約占世界產量的60%,但是高檔軸承鋼仍須依賴進口。
  
  據鋼鐵研究總院副總工程軸承套圈生產線師雍崎龍介紹,大型軸承鋼主要包括高鐵、風電、盾構等領域用軸承,風電用軸承鋼的直徑約為2米,盾構用軸承鋼可達5米~6米,對安全性、質量穩定性的要求十分嚴格。特別是500mm的高鐵用國產軸承鋼仍有一些指標待突破,更大型的則須要進口。
  
  據有關專家介紹,我國2010年實際優質軸承鋼產量僅為80萬噸,僅有4個軸承套圈生產線鋼廠可生產航空軸承鋼。對此,雍崎龍表示,由于軸承鋼高檔產品標準高、用量少,一般鋼企關注較少,即使在分會上被熱議的42CrMo等軸承鋼的品種,事實上也沒有定型。他表示,目前我國軸承鋼生產以GCr15為主,占據全部軸承鋼生產量的90%以上。因此,鋼企應在提高產品檔次方面進行更多的工作。
  
  近年來,我國軸承鋼生產中的質量控制取得較大的進步。軸承鋼主要控制氧化物、夾雜物、偏析、網狀等?!拔夜岢懈紙昀粗柿靠刂撲講歡咸嶸?,夾雜物方面已經與國外沒有差距?!庇浩榱康?,“目前,國產軸承鋼夾氧含量已經可以達到5ppm~6ppm的優質水平?!輩還?,他認為,表面脫碳將是我國軸承鋼技術今后突破的重點。因為“表面將直接影響軸承鋼使用,影響設備性能”。
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